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车载热成像仪,车载夜视仪,车载热成像夜视仪

价格:电议起订:不限供货总量:不限

  • 产品品牌:FLIR
  • 发货期限:自买家付款之日起 3 天内发货
  • 所在地:广东 深圳
  • 最后更新:2019-08-20 10:03
  • 被浏览:4561 人次

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【产品参数】

  • 品牌:FLIR
  •  

【详细描述】

 PathFindIR中文说明书

 

FLIR Systems的PathFindIR是一种结构紧凑的热像仪,可以大幅度降低夜间驾驶的危险性。它能使驾驶员看得更远,而清晰度比使用标准前灯时更高。驾驶员能够探测和监控道路上和道路附近的行人、动物或物体,有更多时间对任何潜在危险做出反应。PathFindIR可在全黑、烟雾、下雨和下雪情况下帮助探测和识别潜在的危险。

PathFindIR组件可集成在**车辆设计中,或适合于售后服务市场的民用车辆应用。

车载红外热像仪的优点:1.使驾驶员看得更远,有更多时间做出反应。2.是驾驶员同一时间内观察到多方位的情况,避免及时情况发生(人的眼睛管产的范围和方位是有限的)。3.及早发现转角处情况。4.热像仪没有白天、夜晚以及气候条件的限制,使驾驶员无论在下雨、下雪、下雾的情况下都能有良好的视野。5.避免因对面车辆耀眼的车灯而导致暂时性的视觉盲区。6.突破了一般车载夜视仪遇对面灯光屏幕全白的缺陷。7.在疲惫的夜间行驶中可以大大缓解驾驶员的压力。

产品特点:

     2 极好的图像质量

PathFindIR采用320×240像元非制冷微测辐射热计红外探测器。该系统无需维护,可提供清晰的图像,并在现有的任何复合视频监视器上显示。

    2 广角镜头

PathFindIR采用19mm广角镜头提供较宽的视场角(36°),能极好地进行态势了解。

    2 专为苛刻环境中使用而设计

PathFindIR极为坚固,其关键核心部位得到充分保护,防潮防水。PathFindIR与其他设备一样可用水管喷洗干净。工作环境温度在-40°C至+80°C。PathFindIR内置加热器,对其防护窗口进行除霜。当环境温度在-30°C和正对窗口的风速达到100km/小时时,加热器能在15分钟内除掉冻结在窗口上2mm厚的冰层。当窗口温度低于+4°C时,加热器自动加电,当窗口温度高于+6°C时,加热器自动停电。这就保证了镜头的清洁和极冷环境中显示器上完美的红外热图像。

结构紧凑、安装简便

athFindIR的结构极其紧凑(5.8×5.7×7.2cm),重量只有360克,所以很容易把它集成在任何车辆上。PathFindIR很容易装在车辆格栅后面,或任何其他紧凑的空间。

驾驶员视觉增强热成像

热成像是一种使驾驶员视觉增强的有效系统,能明显降低夜间驾驶风险,其视距是前灯的5倍。它能在全黑暗、烟雾、下雨和轻雾情况下产生清晰的图像,而不需要任何光源就能工作。由于采用热像仪,驾驶员可以更快地探测和识别潜在危险,避免致命性事故的发生。

 

技术规格

 

成像性能

 

探测器类型

焦平面阵列(FPA),非制冷氧化钒(VOx)微测辐射热计324×256像元

光谱范围

8~14μm

视场

36°(水平)×27°(垂直),带19mm镜头

空间分辨力(IFOV)

2 mrad

热灵敏度

100mK,在25°C时

图像帧频

7。5Hz(NTSC)或8。3Hz(PAL)

调焦

自动(25米至无穷远)

图像处理

数字图像细节增强 (DDE)

系统特性

 

成像启动时间

< 2 秒

自动加热器

当窗口温度低于+4°C时

图像显示

 

视频输出

RS170EIA/NTSC或 CCIR/PAL,复合视频,75Ω

连接器类型

BNC,备有电缆线扎可选

电源

 

要求

6~16V直流

功耗

2 W(稳态),6W(最大,启动窗口加热器时)

环境条件

 

工作温度

范围-40°C至+80°C

贮存温度

范围-57°C 至 +105°C(温度大于40°C时,建议不要延长贮存时间,以免降低使用寿命)

湿度

根据标准IEC60068-2-11Ka,在相对湿度81%,温度为+25°C的盐雾条件下可工作6500小时

沙/尘

(美军标)Mil-Std810

结冰

在-30°C和100km/小时风速时,加热器15分钟时间内除去2mm厚的冰层。

封装

密封外壳

冲击

按照IEC60068-2-27Ea, 在三轴上按两方向30g冲击5次,周期11mSec,总共30次

振动

IEC 60068-2-64

物理特性

 

热像仪重量

360g

热像仪尺寸

57.4mm ×56.1mm ×71.4mm(不包括连接器,其突出部分尺寸为28。7mm)

      

产品规格图

     

产品连线图 

 

   

产品效果图

           

红外夜视

   在夜间行驶的时间虽少但出事故的几率却很大,因为在黑暗中人们的视野受到了一定影响。不过,不用担心,随着汽车技术的飞速发展,会让黑夜变成白昼,让你的夜间驾驶变得更轻松。

   在黑夜中驾驶总是会让你感受到一些不自在,毕竟视野范围缩短了许多,在路况、照明不好的路段更是要多加小心,除了行人、宠物外还要当心路上的障碍物,不小心来个刮蹭、拖底也会让你吃不消。什么时候才能让你在黑夜中火眼金睛?这一梦想已经不再遥远,汽车新技术将给你一双慧眼。

   一些汽车制造商正在开发这种让你的夜间驾驶变得更轻松的夜视系统。

   利用在热感成像相机上的成像来提高黑暗中的安全。宝马认为红外技术在黑夜中检测行人、动物、物体等的效率更高。

  当在黑夜中驾驶时夜视系统提供了一种新的视觉方式。在司机借助灯光系统看不清前方路况之前,热感成像相机在黑夜中可以探测到车辆前方的人、动物和一些物体。热感相机另一项功能是将发生的图象增加亮度,然后将增亮的图象传送到控制中心显示,显然,人和动物等目标都会变得更清晰。

   极好的透雾观察性能

 

 

  尽管夜视仪显示屏上的成像并不清晰,但是通过捕捉热放射体的方式使得成像的明暗突出非常鲜明,因而也更容易鉴别前方的危险。除了黑夜,它也是对付大雾的一个好方法。

   夜视系统对驾驶者的好处是当在非公路驾驶时、通过狭窄的小路时、在进入黑暗的地下车库时,显著提升了夜间驾驶舒适性。红外技术使用了热感相机利用人、动物、物体发出的温度,提高了成像清晰度。

   红外夜视系统有意地没有呈现出交通状况的全部细节,避免前方的主要物体没有引起你的注意。换句话说,无关紧要的细节被删除了,避免过多分散司机的注意力。

   红外夜视系统在仪表台中部驾驶员的控制显示屏中图像呈现一种高对比度的夜景图像。司机只是简单地察看显示屏获得路上目标,所以观察方便的宝马夜视系统就像看后视镜一样。

   红外夜视系统让司机看的更远。含盖范围最远到车前方300米。FIR可以看到的距离是其它系统的2倍远,司机可以更早地注意到危险。在100km/h的时速时可以提前5秒发现目标。FIR不会使你产生眩晕。

   红外夜视系统另一特点是成像中对方驶来车辆的大灯、街道路灯、交通信号灯、交通标志的强反光等不会使你产生眩晕,安装FIR的车辆之间也不会互相产生干扰。超出FIR技术的出发点,宝马还在为它增加进一步的功能:随着车速的增加,道路上的图象还能够通过镜头焦距的改变使得远距离的目标被放大,使目标更清晰。

       在漆黑的夜晚驾驶时,行人、动物和路上遗落的障碍物都会成为你注意不到的风险。夜视技术虽还不够完善,这项技术对提升夜晚行车的安全性和舒适性还是会有很大帮助

【产品图片】

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车载热成像仪,车载夜视仪,车载热成像夜视仪效果图(1)

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留言评论
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    第 1 楼:匿名网友 于 2017-12-03 16:14 的评论:回复
    什么价格?在哪能买到
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    第 2 楼:匿名网友 于 2019-03-23 17:45 的评论:回复
    什么价格
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